Una maleta de 25 kilogramos y un bolso
con la comida necesaria para cinco días de viaje es todo lo que lleva
consigo Dayarit Zerpa, que dejó una bebé de año y medio de edad y partió
en autobús desde la capital de Venezuela rumbo a Quito, con la
esperanza de forjarse un futuro fuera de su país.
"Uno llega con una mano adelante y
una mano atrás", dijo. Una frase que los venezolanos utilizan para
referirse a la vulnerabilidad o al riesgo de tomar decisiones sin saber
con certeza si el resultado será positivo o negativo.
Ella tiene 27 años y su destino es
Cuenca, en Ecuador, y allí la recibirán unos primos a quienes, dijo
alegre, "les ha ido excelente".
A pesar de lucir nerviosa, afirma
estar "dispuesta a todo" para salir adelante en el lugar que eligió para
empezar de cero y donde espera establecerse para llevarse "pronto" a su
hija y familia.
"Como soy la más joven tengo más oportunidades de hacer dinero afuera", dijo con seguridad, o como ella lo llama "con fe".
Mientras esperaba para abordar el
autobús, contaba que decidió irse porque no tiene "oportunidades"
en Venezuela, ni para ella ni para su hija, y criticó el sistema
económico, social y político de su país: "No hay comida, ni medicinas;
no se puede vivir con tanta delincuencia (...) Aquí no hay Gobierno".
"Mi papá tiene una enfermedad que necesita de tratamientos que son oncológicos y aquí no los hay", agregó.
Esta joven estudiante de Educación pagó 2.500.000 bolívares por su pasaje y alega que le costó "muchísimo" reunir el dinero.
El costo del boleto equivale a 18
salarios mínimos en el país (136.544 bolívares, unos 40 dólares según la
tasa de cambio del Sitema de Divisas Complementarias Dicom).
Otra "agencia" de viajes en Caracas
cobra los boletos en dólares -en un país donde el Estado tiene el
monopolio de las divisas-, y estos deben pagarse a través de
transferencia bancaria o en efectivo en la localidad colombiana Cúcuta.
Bajo esta modalidad las personas
pueden "apartar" su pasaje en moneda local con 90.000 bolívares (27
dólares) y, una vez que crucen la frontera colombo venezolana, cancelar
el resto del boleto.
Así, viajar hasta Bogotá o Medellín
tiene un costo de 90 dólares, hasta Quito 150 dólares; 240 hasta Lima, y
entre 380 y 525 dólares hasta Santiago de Chile o Buenos Aires.
Y aunque no en plan turístico, los
venezolanos recorren Suramérica por vía terrestre en búsqueda de
alimentos, salud, seguridad y "un futuro".
La travesía que están dispuestos a
recorrer con tal de encontrar las oportunidades que su país no les
brinda, oscila entre un día y medio y once días, dependiendo de qué tan
al sur quieran llegar.
Esto se debe a la casi inexistente
presencia de aerolíneas internacionales en Venezuela porque han cesado
sus servicios por deudas del Gobierno, y también a los altos costos de
los boletos aéreos de la reducida oferta de destinos que aún quedan.
Por ejemplo, un boleto de Caracas a
Bogotá oscila los 3.500.000 de bolívares (25 salarios mínimos, unos
1.040 dólares), y es uno de los pocos destinos que aún se ofertan en
moneda local, por lo que su disponibilidad es limitada.
A todas luces, el venezolano de bajos recursos se ve en la necesidad de emigrar por tierra.
Pero no solo ellos toman el riesgo.
Extranjeros que llegaron a Venezuela buscando un mejor porvenir también
están retornando a sus lugares de origen por la crisis que atraviesa la
nación caribeña.
Miguel Vélez llegó
a Venezuela proveniente de Ecuador hace 35 años y ahora analiza la
posibilidad de ir a su país por unos meses a probar suerte.
Además, ya ha despedido a buena parte
de su familia que, aunque muchos nacieron en el país, ahora forman
parte del éxodo que vuelve a casa.
Vélez dijo que de un total de 50 parientes, unos 40 ya se han marchado del país caribeño.
María Escalante, comerciante peruana
nacionalizada venezolana, se devuelve al Perú a sus 30 años con su hijo
de 8 años, con la ventaja de contar ya con legalidad en su estatus
migratorio.
Como Escalante y Zerpa, un promedio
de 50 personas se movilizan a través de estos terminales improvisados,
algunos tres veces a la semana, otros acumulan los pasajeros y parten
solo fines de semana, pero todos con destinos suramericanos, más allá de
la frontera venezolana.
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