Los propietarios de las estaciones de
servicio acordaron no atender público los domingos para compensar el
incremento de los costos laborales, señalaron representantes
concesionarios de expendios que solicitaron no mencionar sus nombres.
“Los costos laborales aumentaron
muchísimo no solo por los incrementos salariales y del bono de
alimentación decretados por el gobierno, sino por las dificultades del
personal para trasladarse desde sus casas al lugar de trabajo, debido a
la falta de transporte colectivo”, dijo el encargado de una bomba en el
oste de Caracas.
Otro propietario contó que por las
razones anteriores y la inseguridad personal en las ciudades y
carreteras, muchas gasolineras 24 horas también permanecen cerradas en
la noche. Agregó que evalúan aplicar la medida un día adicional en la
semana si no se resuelven pronto los problemas.
Los concesionarios destacaron que las
ventas de gasolina y diesel han bajado porque hay menos vehículos que
van a llenar el tanque. “Las camionetas y autobuses casi no vienen. Hace
un par de meses compraba una gandola diaria de combustible, ahora lo
hago cada dos días”. Una cisterna de combustible contiene entre 30.000
y 35.000 litros.
“Con esta reducción del consumo, por
supuesto que las largas colas se acabaron”, dijo el dueño de una
gasolinera en Caracas. Al ser consultado sobre la adaptación de los
registros contables y surtidores a la reconversión monetaria del bolívar
fuerte al bolívar soberano que regirá a partir del 4 de agosto,
respondió: “De eso todavía no nos han informado nada”.
La situación anómala en las
estaciones de servicio se observa en toda Venezuela, alertaron fuentes
sindicales del sector petrolero que pidieron no citar sus identidades.
“En oriente la gente no saca su vehículo a la calle porque no puede
comprar el lubricante, el caucho o el repuesto”, afirmó uno de los
trabajadores.
“En las casas los carros permanecen
estacionados durante meses y los talleres mecánicos están abarrotados a
la espera de que sus dueños puedan pagar el monto del arreglo”, señaló
otro sindicalista.
Las fuentes refirieron que el consumo
del mercado interno de derivados de hidrocarburos ha descendido de
manera importante en 2018 debido a la poca circulación de vehículos,
asunto sobre el cual Pdvsa no da la información correspondiente como
ocurre con el resto de las cifras oficiales.
Iván Freites, directivo de la
Federación Única de Trabajadores Petroleros de Venezuela, explicó que la
demanda de combustibles automotores ha venido cayendo por la fuerte
recesión económica y actualmente esos volúmenes están en 100.000 y
40.000 barriles al día de gasolina y diesel, respectivamente.
Destacó que es una caída muy fuerte
si se compara con las últimas cifras difundidas por Petróleos de
Venezuela y reflejadas en su Informe Anual de 2015, cuando el mercado
interno consumió 260.000 y 210.000 barriles diarios de gasolina y
diesel.
Añadió que para Pdvsa la reducción
de la demanda interna representa un ahorro de divisas, pues el año
pasado debió importar a precio internacional entre 100.000 y 150.000
barriles diarios de gasolina por las malas condiciones de las refinerías
nacionales.
Solo está operando la planta
catalítica de la refinería Amuay, en el estado Falcón, con una
producción de gasolina no terminada de 60.000 barriles por día, refirió.
La catalítica de Cardón (Falcón) está paralizada igual que las
refinerías de Puerto La Cruz y El Palito en Anzoátegui y Carabobo.
“Pdvsa y el gobierno ahorran divisas
cuando reducen la importación de combustibles a costa de la calidad de
vida de los venezolanos”, deploró Freites. La circulación de vehículos
particulares se ha reducido 50% y las centrales de conductores de
transporte de pasajeros reportan una paralización de 90% de sus unidades
por la falta de repuestos, cauchos o lubricantes.
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